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东风零部件公司改革获新的重大突破 半年实现47项新突破

时间:2019-09-26

风和风都知道草地,山谷底部看到了恢复力。

“'绝望'是我们管理团队的责任和使命,”东风汽车有限公司副总裁兼东风汽车零部件(集团)有限公司董事长兼总经理陈兴林说。

敢于拼命,突破,有弹性。这是东风汽车零部件(集团)有限公司长期在市场上获得的发展特征。本着这种精神,近年来,东风零部件公司的改革取得了新的重大突破,并取得了巨大的发展空间。

突破大局,突破失去公司治理的困难

2019年5月17日,十堰市张湾工业园区。

奠定了东风惠门(十堰)发动机零部件项目的基础。这标志着东风零部件公司改革“困难”企业,东风活塞轴承有限公司以及将亏损转化为困难的关键。

原东风活塞轴承有限公司是东风零部件真正的“难”企业。东风建设成立,长期为东风商用车发动机产品提供相关配件及产品和服务。由于单一产品,单一市场,单一客户,弱研发能力和长期亏损,它已成为事实上的“僵尸企业”。

与原东风活塞轴承有限公司相比,它具有相似的发展历史,发展背景和发展环境。在东风零部件公司,东风泵业有限公司,东风汽车传动轴有限公司,东风轮毂有限公司等企业也很多。尽管进行了多轮改革,但改革的挑战仍然存在,发展的困境仍然存在。

“亏损的公司治理需要的是突破的巨大智慧。” “处于困境”不仅是国务院国有资产监督管理委员会的要求,也是东风零部件公司必须解决的发展痛点。东风配件公司对此有了更深入的了解和理解。

2016年底,东风零部件公司新组成立,亏损企业管理战全面启动,“多措施,一企一策,设定目标,”通过划分业务突破彻底“。改革的总体思路是明确的; “分业经营,合资合作,兼并重组,混合改革和退出”加快了改革的措施和步骤。

鉴于前东风活塞轴承有限公司的业务结构,东风零部件有限公司将其主营业务分为三部分,与国际知名的美国惠门集团合资重组活塞业务,并合并东风精密铸造有限公司旗下的东风精密铸造铝铸件业务

针对原东风泵业有限公司,其主要业务是2017年底“突破”,空气压缩机业务转移到East Cocknoll实现良好发展。 2018年,油水泵业务和管道业务分别与福奥汽车零部件有限公司和美国库柏集团合作,成为底盘业务之一。其中一些人已进入新成立的东风底盘系统公司。

同时,根据业务整合,为前东风轮毂公司,原东风泵业公司,原东风汽车悬架弹簧公司和原东风传动轴公司等老企业建立东风底盘系统公司。从而优化业务,发挥协同效应,提高运营效率,从根本上扭转困难企业的长期亏损局面。今年1至6月,东风底盘系统公司实现营业收入14.85亿元,营业收入和营业利润均达到上半年的目标。

大突破需要勇气和勇气;大展台需要远见和模式。在重大突破下,东风零配件公司基本完成了“老难”企业的“僵局待遇”,解决了长期以来尚未解决的问题。特别是在深化改革的过程中,最大限度地保障了员工的利益,取得了员工的支持。企业的发展也赢得了新的空间和机会。

打造“虎狼老师”,突破市场难关

东风零部件有限公司的主要子公司均为第二汽车的老厂房。从成立之初,它完全依赖东风内部市场,依赖商用车业务。历史性的“下山”和企业重组后,东风零部件的产品和市场有所扩大,但仍然严重依赖东风内部市场和商用车业务。

要赢得东风零部件的新发展,必须突破市场。

“与内外兼修”,这是东风零部件公司突破市场的必然选择。

在商用车市场,东风零件巩固了东风商用车市场,同时大力开拓东风外部市场。与国内知名商用车企业,陕汽,重汽,苏州金龙,徐工等工程车企业建立了战略合作关系。组件产品已成功进入上述市场。

在乘用车领域,东风零件与长城,吉利和小鹏汽车建立了战略合作伙伴关系,同时巩固了东风悦达起亚,神龙,东风日产和东风本田的东风系统。乘用车市场已经建立。进一步扩大。

“为了在汽车市场的'冬天'生存,你必须'那些吃'和'饥饿的狼吃'。”东风零件有限公司致力于在市场上创造“狼”文化并创造一只“虎狼”。

“风雨使骨头更加陡峭。”让我们来看看2019年上半年东风零部件公司如何“不得不吃老虎”

1月,东风底盘系统有限公司与武钢有限公司技术中心联合亮相;与东风汽车有限公司签署战略合作框架协议,共同应对激烈的市场竞争环境。

2月,十堰基地的所有单位提前结束了春节假期,以确保每一个订单。

3月,技术营销团队与陕汽控股集团进行了深入交流;并与东风商用车有限公司技术中心建立年度研发合作项目。

5月,公司与徐工集团签署战略合作框架协议,双方将同步开展“6 + 1”核心业务。

6月,参加第16届越南国际汽车商用车,摩托车及配件展;参观了东风悦达起亚汽车有限公司,共谋发展;并与长城汽车哈弗技术中心举办技术日活动。

几十个战术,“敢于战斗”的第一个。成功地成千上万的物种,“赢得”第一。

在过去六个月的整个市场活动中,所有这些都展示了东风零部件公司无畏市场“冰冰”的勇气和决心。

6月25日,湛江德利被提升为雷诺 - 日产 - 三菱采购联盟亚洲地区高压铝合金铸件的核心供应商。这意味着该公司将为亚洲(日本,中国,泰国,韩国,印度,印度尼西亚)以及北美,欧洲和俄罗斯等日产,雷诺,三菱和Gartco等客户收购全球高压铝合金铸件。交货资格。

湛江德利的“胜利”是东风零部件公司建立乘用车零部件研发和制造能力的一个缩影,并深化了拓展市场的努力。

今年上半年,东风配件公司实现了47个新市场和新业务突破,获得了17.9亿元的新订单;新能源业务新订单达到2.71亿元;而东风国外市场收入占37.4%。

促进资产证券化,突破资本困难

从“十亿”组件集团到世界零部件集团的“百强”,这是东风零部件公司实现跨越式发展的全新蓝图。

“全球前100家公司必须通过运营资产和金融资产相互补充。这也是我们必须采取的方式。”陈兴林说。

实现资产证券化,开辟融资渠道,实现资本转型升级传统制造业。自今年年初以来,东风零部件公司的“资产证券化”已开始加速。

在东风零部件公司下,“东风科技”于1997年在A股市场上市,其融资功能长期未被充分利用为上市公司。为了支持上市公司的不断扩张和壮大,为开拓和扩大资本市场开辟空间,东风零部件公司审查了形势,深化了改革,并决定将所有主要业务纳入上市公司,推动东风零部件整体上市。

6月1日,《东风电子科技股份有限公司吸收合并东风汽车零部件(集团)有限公司并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)》发布,东风科技有意通过向东风有限公司股东和控股股东(东风零部件公司)南方工业股东发行股份,并吸收上市公司的控股股东(东风配件公司)。

6月28日,东风科技召开股东特别大会,并通过了合并提案。随后,股东大会决议报告中国证监会审核。这意味着东风零部件公司距离实现资产证券化目标只有一步之遥。

本次交易完成后,东风零部件有限公司将进一步深化改革势头,有利于公司发挥整体优势,降低管理水平,提高运营效率。东风科技还将在现有业务的基础上,增加底盘系统,热管理系统和动力总成技术体系,进一步丰富产品系统,提升系统开发和模块化业务的能力,增强其核心。竞争力,从而实现快速发展。

“交易完成后,东风科技有望成为全球百强汽车零部件企业之一。”中国汽车工业协会特约专家田玉石在接受采访时表示。东风科技拥有超过100亿元的收入和总资产,跻身于世界顶级汽车零部件企业之列,并将在进入全球汽车零部件行业时成为现实。

构建“6 + 1”业务新格局,突破发展困难

从高速增长到高质量发展,中国低质低价汽车市场的傲慢和粗放型增长模式已经走到尽头,零部件行业面临着比汽车制造商更加困难的发展环境。去哪里是对每个企业命运的考验。

“一定要考虑我们的过去,我们必须了解这个行业的未来。”陈兴林说。

基于对未来趋势的把握和对未来发展的清晰思考“业务再核化,资源系统化,产品模块化,资产证券化”,东风零部件公司“6 + 1”业务新模式爆发。所谓的“6”,即制动和智能驱动系统,驾驶舱和车身系统,底盘系统,新能源电力驱动系统,热管理系统,动力总成组件系统;所谓的“1”,就是在所有系统化产品中体现轻量化技术。

2018年11月17日,东风汽车底盘系统有限公司在十堰成立。公司整合了原东风车轮公司,原东风泵业公司,原东风汽车悬架弹簧公司,原东风传动轴公司等核心业务,形成了车轮,悬架,传动轴三大核心组装产品。车辆底盘系统将构建为轻量化,电气化,智能化的技术路径,形成一体化供应能力。

第二天,东风电气传动系统有限公司在阜阳成立。该公司被东风汽车有限公司收购,并与东风汽车电子有限公司合并,后者主要从事驱动电机,电机控制器,车辆控制器,汽车仪表,汽车电子,传感器和发电。机器和启动器等。

今年上半年,东风零部件有限公司新能源业务布局重要。 6月27日,东风汽车有限公司电气化战略重点项目《“日产电驱动电机国产化项目”投资协议》签约,预计该项目2023年年产值可达30亿元。

与此同时,为了打造“制动与智能驱动系统”,原泵公司的空压机业务,原驱动轴公司转向机业务重组为东方Cochnoll。

为了建立“驾驶舱和车身系统”,武汉延锋和十堰延锋的整合工作已经完成,东风延锋汽车饰件系统有限公司成立。

为实施“轻量化技术”战略,东风京珠完成了对活塞轴承公司铝铸件业务的收购。

系统化业务布局完成后,东风配件公司的传统业务得到转型升级,新业务发展迅速。

“东风零部件有限公司不仅是一家大型汽车零部件制造企业,也是一个充满活力的技术创新集团。”陈兴林说。为整个东风零部件公司的发展服务的“共享技术中心”目前正在加快武汉的建设步伐。它将加强沿“6 + 1”核心业务系统化发展道路和汽车“五”技术方向的基础技术研究。加强产品创新和核心技术控制,深化与车辆客户的研发和协同创新。

“我们希望通过改革和发展,为东风和整个中国汽车工业做出新的更有价值的贡献。”陈兴林说。

国内一流的汽车零部件系统集成供应商和服务提供商已经掀起并正在努力奋斗。 (来源:东风汽车新闻记者:优雅)

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