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对话杨士敏:自主品牌发展任重道远

时间:2020-01-27

2012(第三届)全球汽车论坛于9月6日至7日在成都胶州国际会议中心举行。在论坛现场,Chexun.com与中国国际贸易促进委员会汽车工业分会、中国国际商会汽车工业商会会长助理贸易主任杨世民先生进行了交谈。

车迅:大家好,这是Chexun.com在2012年全球汽车论坛上带来的与行业专家和着名商界领袖的精彩对话。接下来,我们邀请中国国际贸易促进委员会汽车产业分会暨中国国际商会汽车产业商会会长助理贸易主任杨世民先生向我们的网友问好。

杨世民:大家好。

汽车新闻网:我可以问一下你对这个汽车论坛最感兴趣的话题是什么吗?

杨世民:这个论坛本身的主题更好。在“变革的时代,塑造行业的未来”,这也是中国汽车发展形势的变化。我们需要邀请来自这些行业的专家来讨论我们必须应对这一变化的新对策。

汽车新闻网:你认为中国汽车市场最大的问题是什么?

杨世民:一是与前几年相比,我们的增长率有所下降。第二,自主品牌企业面临的生存压力比以前大得多,这是我们现在面临的最大问题。

汽车新闻网:昨天我们还问了王霞总统关于独立品牌竞争力的问题。你认为独立品牌在国内外市场的竞争力如何?

杨世民:经过十多年的发展,应该说自主品牌在研发能力、市场定位、营销和产业链方面都有很强的基础,但与国外老牌汽车公司相比仍有差距。这是微增长的时代,因为竞争会更加激烈。事实证明,自主品牌的发展取决于两个因素。首先是市场的快速发展和空间的存在。第二,成本价从低端进入市场。现在高速发展的条件已经不存在了,所以低成本低价格,这款产品也受到了国外品牌的挤压,所以压力也很大。朱先生刚才还提到今年上半年独立品牌销量下降了10%以上,这是事实。

汽车新闻网:你认为我们独立品牌现在面临的最大困难是什么?

杨世民:因为汽车工业是一条产业链,所以是一系列问题。例如,自主品牌的历史很短,我们很年轻,所以技术积累、品牌建立时间和供应链都不是很长,这使得我们与国外相比处于弱势地位。

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